عندما يبدأ مولد الغاز الحيوي بقدرة 160kW في الانخفاض عن قدرته المقدرة، تشعر فرق العمل الميدانية بالضغط فورًا عادةً. فقد تستمر الوحدة في العمل، لكن استقرار الجهد يتراجع، وتزداد صعوبة قبول الأحمال، وتتغير أنماط درجة حرارة العادم، ويبدأ المشغلون في طرح السؤال العاجل نفسه: لماذا لم تعد الآلة تقدم الأداء الذي ينبغي أن تقدمه؟ بالنسبة إلى موظفي صيانة ما بعد البيع، نادرًا ما تكون هذه مشكلة ناتجة عن عطل واحد. فكثيرًا ما ينتج انخفاض القدرة عن تراكم عدة مشكلات صغيرة في إمداد الغاز، ونظام الاحتراق، وحالة المحرك، ومنطق التحكم.
في توليد الطاقة من الغاز الحيوي، يكون التحدي عمليًا أكثر مما يبدو على الورق. فعلى عكس الغاز الطبيعي المنقول عبر خطوط الأنابيب، يمكن أن تتغير جودة الغاز الحيوي من يوم إلى آخر. إذ تؤثر الرطوبة، وتركيز الميثان، وكبريتيد الهيدروجين، والشوائب جميعها في كفاءة تحويل المحرك للوقود إلى طاقة كهربائية قابلة للاستخدام. لذلك ينبغي أن يبدأ استكشاف الأعطال بظروف التشغيل، وليس بالافتراضات.
من أكثر أسباب انخفاض القدرة شيوعًا عدم كفاية محتوى الميثان. فإذا انخفضت القيمة الحرارية للغاز الداخل، فقد يستمر المحرك في العمل بسلاسة كافية لتجنب إطلاق إنذار، لكنه لن يستطيع إنتاج القدرة الكاملة تحت الحمل. وينبغي لفرق الصيانة التحقق من تركيب الغاز بدلًا من تقييم جودة الوقود اعتمادًا على سلوك اللهب أو صوت المحرك فقط. فالوحدة المصممة لتوليد الكهرباء من الغاز الحيوي تعتمد على إدخال مستقر نسبيًا لطاقة الوقود. وإذا كان تركيز الميثان أقل من المتوقع، فإن فقدان القدرة يكون نتيجة طبيعية، وليس بالضرورة عيبًا في الآلة.
تُعد الرطوبة مشكلة متكررة أخرى. فقد تعيق المياه المتكثفة في خط الغاز التدفق، وتؤثر في تنظيم الضغط، وتتداخل مع استقرار الاحتراق. ويظهر ذلك ميدانيًا غالبًا بعد تغيرات درجات الحرارة، أو ضعف إدارة التصريف، أو إهمال مصائد المياه. وإذا انخفضت القدرة بشكل متقطع، ولا سيما في الصباح أو أثناء التحولات الموسمية، فتحقق من تراكم المكثفات قبل استبدال الأجزاء الكهربائية.
كما تستحق المرشحات المسدودة وفقدان الضغط المفرط في منظومة الغاز الاهتمام. إذ يقلل مسار الغاز المقيد من حجم الوقود الذي يصل إلى المحرك، وخصوصًا عند ارتفاع الطلب على الحمل. وينبغي لموظفي الصيانة فحص المرشحات، والصمامات، ومنظمات الضغط، ومكونات الخلط بحثًا عن التلوث، أو التآكل، أو الحركة اللزجة الناتجة عن ملوثات الغاز الحيوي.
لا يكون انخفاض القدرة دائمًا مشكلة تتعلق بالوقود وحده. فالمحركات تحتاج إلى النسبة الصحيحة بين الهواء والوقود لتحقيق احتراق فعال. وإذا كان مرشح الهواء متسخًا، أو كان الشاحن التوربيني ضعيف الأداء، أو كان المبرد البيني مسدودًا، تنخفض كفاءة السحب ويصبح الاحتراق أقل فعالية. وقد تكون النتيجة احتراقًا غير كامل، وارتفاعًا في درجات حرارة العادم، وانبعاثات داكنة في بعض الحالات، وانخفاضًا في الخرج الكهربائي.
بالنسبة إلى فرق الخدمة، ينبغي أن يتجاوز فحص الشاحن التوربيني مجرد المعاينة البصرية السريعة. ابحث عن خلوص العمود، وترسبات الكربون، وتلوث الزيت، وتلف ريش الضاغط، والاتجاهات غير الطبيعية لضغط الشحن. فقد يظل الشاحن التوربيني الضعيف قادرًا على السماح للمحرك بالتباطؤ وقبول الحمل الجزئي، مما قد يضلل المشغلين ويدفعهم إلى الاعتقاد بأن المشكلة تكمن في مكان آخر.
كما يسهل التغاضي عن التسريبات في جانب السحب. فقد تؤدي الخراطيم المتشققة، أو المشابك غير المحكمة، أو موانع التسرب البالية إلى تشويه قراءات المستشعرات وإرباك ضبط الوقود في نظام التحكم. وفي وحدة مثل مولد الغاز الحيوي بقدرة 160kW، يُعد التعامل المستقر مع الهواء أمرًا أساسيًا إذا كان من المتوقع أن يصل المحرك إلى قدرته المقدرة البالغة 160kW في ظروف التشغيل الفعلية.
إذا كانت جودة الغاز وتدفق الهواء مقبولين، فالمكان التالي الذي ينبغي فحصه هو نظام الإشعال. إذ يمكن لشمعات الإشعال البالية، أو الفجوة غير الصحيحة بين أقطاب الشمعة، أو ملفات الإشعال المتدهورة، أو الكابلات ذات المقاومة العالية أن تقلل جميعها من كفاءة الاحتراق. وفي تطبيقات الغاز الحيوي، تميل شمعات الإشعال إلى التضرر بسرعة أكبر مما تتوقعه بعض الفرق، لأن شوائب الوقود وظروف التشغيل قد تسرع تكوّن الترسبات.
لا يظهر الاشتعال المتقطع دائمًا في صورة اهتزاز عنيف. فقد يظهر أحيانًا على شكل ضعف طفيف في القدرة، أو توزيع غير متساوٍ لدرجة الحرارة بين الأسطوانات، أو استجابة ضعيفة عند زيادة الحمل. وتُعد مراجعة البيانات الخاصة بكل أسطوانة، إن توفرت، أكثر فائدة من الاعتماد على ملاحظات المشغل وحدها. فقد يبدو صوت المولد «طبيعيًا بما يكفي»، ومع ذلك يظل جزء كبير من قدرته غير مستغل.
كما أن أخطاء التوقيت مهمة. فإذا انحرف توقيت الإشعال عن الإعداد الأمثل، تنخفض القدرة ويزداد استهلاك الوقود. وقد يحدث ذلك بسبب أعطال المستشعرات، أو مشكلات المشغلات، أو انحراف معايرة التحكم، أو تعديلات الصيانة التي أُجريت دون التحقق من أداء الاحتراق بعدها.
يميل التآكل الميكانيكي إلى أن يكون سببًا أبطأ لانخفاض القدرة، لكنه عندما يتطور لا يمكن لأي قدر من تعديلات التحكم أن يخفيه بالكامل. إذ يمكن لانخفاض ضغط الأسطوانة، أو تسرب الصمامات، أو ضعف الإحكام، أو تآكل حلقات المكبس، أو الخلوص غير الصحيح للصمامات أن يقلل جميعها من قدرة المحرك على تحويل ضغط الاحتراق إلى قدرة على العمود.
وهنا يستطيع موظفو ما بعد البيع ذوو الخبرة توفير الوقت من خلال مقارنة الاتجاهات بدلًا من ملاحقة القراءات المنفردة. فإذا كان المولد قد فقد قدرته تدريجيًا على مدى أشهر وليس أيامًا، ولا سيما إذا تغير سلوك بدء التشغيل، أو استهلاك الزيت، أو تسرب غازات الاحتراق إلى علبة المرافق، فينبغي أن يتقدم التدهور الميكانيكي في قائمة الأسباب المحتملة.
ويُعد الضغط العكسي للعادم عاملًا آخر. فقد تحد تراكمات الكربون، أو كواتم الصوت التالفة، أو القيود في نظام العادم من تنفس المحرك. ويمكن أن تشبه الأعراض مشكلات السحب، لذلك ينبغي تقييم الجانبين معًا.
في بعض الأحيان يكون المحرك قادرًا على إنتاج قدرة أكبر، لكن مجموعة المولد تُقيَّد بسبب إعدادات التحكم أو القيود الكهربائية. إذ يمكن لضبط الحاكم غير الصحيح، أو عدم تطابق معامل القدرة، أو مشكلات AVR، أو أخطاء معايرة المستشعرات، أو أعطال تقاسم الحمل في الأنظمة المتوازية أن تجعل القدرة تبدو أقل من المتوقع.
فعلى سبيل المثال، إذا أبلغ أحد المستشعرات عن ضغط غاز، أو درجة حرارة سحب، أو حالة طرق غير دقيقة، فقد يحد نظام التحكم القدرة عمدًا لحماية المحرك. ومن وجهة نظر المشغل، يبدو ذلك خفضًا غير مفسر للأداء. أما من وجهة نظر الخدمة، فهو استجابة وقائية أطلقتها معلومات غير صحيحة.
في الوحدات المصممة لتطبيقات الطاقة الموزعة، تكتسب استراتيجية التحكم أهمية توازي أهمية حالة الأجهزة. وتُظهر AMICO، بصفتها شركة مصنعة تركز على تقنيات التحكم في طاقة الغاز وأنظمة التوليد القائمة على محركات الغاز، حقيقة أوسع في القطاع: يعتمد أداء خرج الغاز الحيوي بدرجة كبيرة على مدى جودة تفسير أنظمة التحكم لتغيرات الوقود وظروف التشغيل، وليس على حجم المحرك وحده.
تعرف فرق ما بعد البيع أيضًا أن المولد ليس دائمًا المشكلة الحقيقية. فإذا كان الحمل المتصل غير متوازن، أو حثيًا بدرجة كبيرة، أو متذبذبًا بشدة، فقد لا تُظهر المجموعة خرج القدرة الفعالة المتوقع. كما يمكن لوصلات الكابلات الضعيفة، أو الأطراف المحمّاة، أو مشكلات التوزيع في الجانب اللاحق أن تؤثر في الأداء المقاس.
ومن المفيد التحقق مما إذا كان انخفاض القدرة ناتجًا فعليًا عن محدودية المحرك، أم عن مشكلة في القياس وتطبيق الحمل. افحص معامل القدرة، وتوازن التيار، وسلوك التردد، واستجابة خطوات الحمل. وينبغي تقييم وحدة تحمل الطراز AMC160GFJ-PZ، والمقدرة عند 400V و160kW (200kVA)، وفق نطاق تشغيلها الصحيح، وليس وفق تقدير بصري تقريبي من لوحة التحكم وحدها.
في أعمال الخدمة الفعلية، تكون السرعة مهمة. ويمكن لتسلسل فحص منطقي أن يمنع استبدال الأجزاء دون داعٍ:
هذا الترتيب ليس صارمًا، لكنه يتوافق مع الطريقة التي تكشف بها أعطال انخفاض القدرة عن نفسها عادةً في الميدان. والنقطة المهمة هي تجنب الانتقال مباشرةً إلى الإصلاحات الكبرى قبل فحص أساسيات الوقود والهواء.
أغلى الأخطاء هو التعامل مع كل فقدان للقدرة باعتباره عطلًا في المحرك. ففي أنظمة الغاز الحيوي، غالبًا ما يؤدي ضعف معالجة الوقود، وإهمال التصريف، واتساخ المرشحات، وانحراف إشارات التحكم إلى الشكوى نفسها: «المولد لا ينتج قدرة». ويساعد استكشاف الأعطال الجيد على الفصل بين مشكلات التشغيل المؤقتة والتدهور الفعلي للمكونات.
بالنسبة إلى موظفي الصيانة، لا يقتصر الهدف على استعادة القدرة مرة واحدة، بل يشمل منع تكرار الزيارات. وهذا يعني توثيق جودة الغاز، والظروف البيئية، وسجل الإنذارات، والأجزاء المستبدلة، ونتائج الاختبار بعد الإصلاح. ومع مرور الوقت، تكشف هذه السجلات عن أنماط أكثر قيمة بكثير من التخمين. وعندما يكون أداء مولد الغاز الحيوي بقدرة 160kW أقل من المتوقع، فعادةً ما تكون الإجابة موجودة في تفاصيل التشغيل؛ وتتمثل المهمة في قراءتها بالترتيب الصحيح.
اتصل بنا
يرجى استخدام النموذج أدناه للتواصل معنا.
إذا كنتم بحاجة إلى رد، فسنقوم بالتواصل معكم في أقرب وقت ممكن.